Nowy elektryczny autobus ruszy w Gminie Bełchatów. Zasięg robi wrażenie

Na placu gminnej spółki pojawił się autobus, który jeszcze pachniał nowością, a już uruchomił konkretne plany. Irizar i3LE ma wkrótce wyjechać na drogi Gminy Bełchatów jako kolejny zeroemisyjny pojazd w publicznym transporcie. W prezentacji uczestniczyli przedstawiciele producenta, samorządowcy i kierowcy po szkoleniu. To zakup, który łączy komfort pasażerów, duży zasięg i wsparcie z zewnętrznych źródeł finansowania.

• Autobus z Europy, który ma wzmocnić gminną flotę
• Pieniądze na zielony transport nie wzięły się znikąd
• Na najdłuższej linii może pojawić się zmiana

Autobus z Europy, który ma wzmocnić gminną flotę

Podczas prezentacji 5 maja nowy pojazd stanął na terenie gminnej spółki komunalnej, a wraz z nim pojawili się reprezentanci marki Irizar i dystrybutora Irizar – Wanicki. To autobus w całości wyprodukowany w Europie, przez firmę z hiszpańskiego Kraju Basków. W pierwszy kurs pojechali także wójt Konrad Koc, radni z przewodniczącym Rady Gminy Rafałem Furczyńskim oraz wicemarszałek województwa łódzkiego Piotr Wojtysiak.

Pojazd ma obsługiwać jedną z linii gminnego transportu publicznego, ale producent i samorządowcy widzą w nim coś więcej niż zwykły autobus miejski. To maszyna przygotowana także do dłuższych tras i wyjazdów, co daje gminie większą swobodę przy układaniu połączeń.

Najważniejsze parametry nowego autobusu:

• 45 miejsc siedzących,
• 20 miejsc stojących,
• pełne przystosowanie do przewozu osób z niepełnosprawnościami,
• silnik o mocy 260 kW,
• długość 12,75 metra,
• zasięg do 450 km na jednym ładowaniu.

„Jest to autobus pojemny i z dużym zasięgiem, więc jest multifunkcjonalny” – podkreślił wójt Konrad Koc.

„To jeden z najnowocześniejszych autobusów zeroemisyjnych w Polsce” – dodał, wskazując na pojemną baterię, długą gwarancję i serwis jako argumenty, które zadecydowały o wyborze.

Pieniądze na zielony transport nie wzięły się znikąd

Zakup takiego pojazdu to wydatek liczony w milionach. Autobus kosztował 4 698 600 zł brutto, ale gmina nie została z tym sama. Na projekt „Rozwój zielonego transportu publicznego w Gminie Bełchatów” uzyskała 3 470 000 zł dofinansowania w ramach programu priorytetowego G1.3.2 Zeroemisyjny transport zbiorowy z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Do tego doszła jeszcze pożyczka z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Łodzi – 1 311 800 zł na preferencyjnych warunkach. Taki układ finansowania sprawił, że gmina mogła sięgnąć po autobus z wyższej półki, zamiast ograniczać się do rozwiązania na krótszy dystans.

W ramach zamówienia pojawiła się również stacja ładowania pojazdów elektrycznych na terenie gminnej spółki. Szkolenie przeszło trzech kierowców, więc nowy autobus nie trafi na linię bez przygotowanego zaplecza kadrowego. To ważne, bo przy transporcie publicznym nie wystarczy sam zakup. Liczy się także obsługa, logistyka i codzienna gotowość do wyjazdu.

Na najdłuższej linii może pojawić się zmiana

Rafał Furczyński zwrócił uwagę, że autobus ma szansę trafić na jedną z najdłuższych tras, między innymi do Kaliska. To właśnie tam potrzeba większego, wygodnego pojazdu może być szczególnie odczuwalna, zwłaszcza przy połączeniach wykorzystywanych przez mieszkańców w różnym wieku.

„Rozmawialiśmy już o tym, aby zastąpił on dotychczasowy autobus na naszej najdłuższej linii do Kaliska” – mówił przewodniczący Rady Gminy.

Dodał też, że gminny transport publiczny ma sens, bo ułatwia codzienne dojazdy i daje bezpłatne połączenie z miastem. Z jego słów wynika jasno, że autobus nie jest tylko efektownym nabytkiem, ale elementem szerszej układanki, która ma działać każdego dnia, na zwykłych trasach i w zwykłym rytmie.

Plany na tym się nie kończą. Gmina złożyła wniosek do Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego o dwa kolejne autobusy tego typu. Jeden z nich może być mniejszy, by lepiej radzić sobie na krętych drogach. Rozstrzygnięcie i ewentualne dostarczenie mają nastąpić w przyszłym roku.

na podstawie: Gmina Bełchatów.